創(chuàng)業(yè)就像移民，時(shí)間會(huì)告訴你，不是所有人都適合創(chuàng)業(yè)。也許有一天我們能看到你敲鐘那一秒的輝煌，而為了這一秒，多少人隕落深坑，無(wú)緣握錘。我們從創(chuàng)業(yè)故事里挖掘了幾個(gè)你還沒創(chuàng)業(yè)就必踩的坑，希望你能來(lái)個(gè)軟著陸。 

第一個(gè)坑，是你自己

每個(gè)創(chuàng)業(yè)理念剛開始都會(huì)遭到質(zhì)疑，你要問(wèn)自己，別人說(shuō)不行就不行嗎?就像別人說(shuō)你行，你就真行嗎?你不需要從旁人嘴里建立自信，反而要對(duì)商業(yè)有自己的價(jià)值判斷，這是創(chuàng)業(yè)者必備的素質(zhì)。

關(guān)鍵就在于，你怎么才能確定自己的判斷是正確的?沒辦法，唯一稍微保險(xiǎn)的思路就是從自己關(guān)注的領(lǐng)域或日常生活中沉淀靈感。滴滴 CEO程偉每次到北京出差都因?yàn)榇虿坏杰囌`機(jī)到崩潰，這是他的剛需，更是大眾的痛點(diǎn)。那個(gè)時(shí)候出租司機(jī)不用智能機(jī)，所有人都覺得滴滴不靠譜，程偉也不知道能不能行，他篤信直覺，跟著感覺走了。

只有市場(chǎng)不成熟的時(shí)候才有機(jī)會(huì)，也就是說(shuō)，當(dāng)所有人都覺得可行的時(shí)候，市場(chǎng)已經(jīng)飽和。創(chuàng)業(yè)的大前提，是你在有自信的商業(yè)判斷上沖動(dòng)一下，而不能反過(guò)來(lái)。

第二個(gè)坑，只要努力就會(huì)有結(jié)果

“車到山前必有路，船到橋頭自然直。無(wú)路可走的時(shí)候，上天會(huì)給你一扇窗”，創(chuàng)業(yè)不是心靈雞湯，你要真信，就別創(chuàng)業(yè)了。

創(chuàng)業(yè)很多時(shí)候就是踩中了運(yùn)氣的節(jié)點(diǎn)。程偉找不到合伙人，機(jī)緣巧合碰到了合適的CTO;好不容易有了司機(jī)沒訂單，2012年底下了場(chǎng)大雪，訂單一夜破千;如果沒有碰到合伙人，如果沒有下雪，如果沒有如果呢?你唯一能做的，就是用自己跑得動(dòng)的最快速度不斷試錯(cuò)，打磨產(chǎn)品，做到萬(wàn)事俱備等風(fēng)來(lái)。如果沒有滴滴，下雪又能成就誰(shuí)?

第三個(gè)坑，創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目越垂直勝算越大

“初創(chuàng)要窄小深重”、“精益創(chuàng)業(yè)”、“瞄準(zhǔn)細(xì)分領(lǐng)域快速構(gòu)建市場(chǎng)壁壘”等創(chuàng)業(yè)圈里耳熟能詳?shù)募兏韶浺欢ㄗ屇愦来烙麆?dòng)。一旦開始創(chuàng)業(yè)，你在垂直領(lǐng)域里積攢的一點(diǎn)點(diǎn)勢(shì)能立即就吸引關(guān)注。

滴滴進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)候有向線上轉(zhuǎn)型的易道用車，形成一定氣候的時(shí)候?qū)κ质菗碛写罅扛哒承杂脩舻腖BS(Location Based Services，基于定位的服務(wù))平臺(tái)，如：百度、高德、大眾點(diǎn)評(píng)，后來(lái)選擇與騰訊地圖合作并打通微信支付(大城市當(dāng)年就是靠滴滴打車券倒逼用戶開通微信支付，微信紅包都是后來(lái)的事情)，然后還有不斷用錢去砸的快的，做專車業(yè)務(wù)的時(shí)候還有來(lái)自國(guó)外的 Uber。沒有政府的紅頭文件，滴滴差點(diǎn)因?yàn)樗緳C(jī)開車看手機(jī)不安全，和涉嫌擾亂車輛管理秩序等多種理由被要求下架。

一個(gè)在功能上簡(jiǎn)單到無(wú)法再簡(jiǎn)單的打車 APP，背后確是慘烈的混業(yè)化拼殺。你設(shè)想的微創(chuàng)新背后，其實(shí)危機(jī)四伏， BAT、同行、政府也只是看得見的對(duì)手。你們共同的隱形敵人其實(shí)是時(shí)間，誰(shuí)能快速搶占市場(chǎng)份額，誰(shuí)才能贏得戰(zhàn)役。